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中國政府對樂天集團的中國進駐企業和法人進行了全面調查。12月1日,據韓國駐華大使館和樂天中國分公司(位於上海)等機構稱,中國當局從上月29日開始對中國國內樂天集團的所有營業場所進行了高強度的稅務調查和消防、衛生檢查。有分析認為,此舉是中國當局對樂天提供末段高空區域防禦係統(THAAD,薩德)部署用地的報復措施。樂天中國分公司相關人士當天表示,“從上月29日開始,中國當局向上海、北京和成都等中國國內的150多家樂天賣場下達了消防安全和衛生檢查表,現在正進行調查,而且稅務調查也同時展開”。北京的樂天相關人士也表示,“上月30日,各種調查組突然到訪樂天瑪特,目前正在接受調查”。

樂天已與韓國國防部達成協議,將慶尚北道星州郡的樂天Skyhill高爾夫球場(星州高爾夫球場)與位於京畿道南楊州市的軍隊用地進行交換,為薩德提供部署地。

【 延伸閱讀 】
■ 更多新聞請看韓國中央日報



工商時報【陳欣文╱台北報導】

法人表示,傳統冬季用油旺季即人氣將來臨,加上俄羅斯新年假期等利多題材加持,俄羅斯股市首季向來都有強漲行情可期待。

摩根俄羅斯基金經理人白祐夫(Oleg Biryulyov)指出,市場常將投資俄羅斯股市和投資能源類股畫上等號,其實俄羅斯內需相關題材也不少。受惠俄羅斯民間就業市場持續改善及薪資走揚,國內消費力道再升級,預期今明年整體俄羅斯企業獲利成長分別10%和7.1%。

展望明年各產業表現,又以必須消費類股高達22.3%的獲利成長率最強,是投資人參與俄羅斯股市的首選標的。

白祐夫(Oleg Biryulyov)表示,俄羅斯自元月起將開始迎接新年,加上俄羅斯多數假日多集中在第1季,假期效應往往對經濟表現有所挹注,還有傳統冬季用油旺季的利多題材,因此,觀察過去十年俄羅斯股市四季表現,首季漲幅高達8.9%,明顯優於其他三季僅0.6~3.5%的平均漲幅,現在進場可一路享受旺季效應至明年。

從價值面來看,俄羅斯股市物美價廉,受到美國為首的G7國家聯合對俄羅斯發動經濟制裁,加上商品價格滑落影響,俄羅斯經股市盤整多時,即使目前股價淨值比已回升至0.84倍,但仍低於長期平均,過去歷史經驗顯示若能於P/B低於1.08倍時進場,持有一年平均報酬率逼近兩成,再度印證現在是提前進場布局俄羅斯股市的好時點。

安聯目標多元入息基金經理人莊凱倫表示,俄羅斯不僅不須擔心OPEC減產協議對於股市的影響,在未來美國施行保護主義政策下,俄羅斯也是相對受害較輕的國家。

莊凱倫指出,根據統計,俄羅斯出口至美國佔比不到5%,對於GDP的貢獻更是微不足道,因此,若川普真的推行保護主義,預期俄羅斯所受影響較低。

此外,俄羅斯總統普丁在川普當選後立刻致電恭賀,也被解讀為兩國間未來的對立情況可望改善。不過考量到明年市場波動度仍大,因此建議在投資上,應以高現金殖利率的個股為主,目前較為看好俄羅斯的能源類股。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市,北京、天津、河北省協同發展更進一步,大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》(以下簡稱《方案》),計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著,京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進,成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達,形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士,清晨搭高鐵去北京上班,晚間再搭高鐵從北京返回廊坊,車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」,跨省通勤,覺得很方便。

9鐵路項目串起3省

人民網報導,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示,京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》(以下簡稱《綱要》)的重要舉措。

《方案》顯示,到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都秒購商品機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件的專案經論證後可適時啟動。

四縱四橫一環鐵路網

《方案》以「京津、京保石、京唐秦熱銷」3大通道為主軸,到2020年,與既有路網連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年,基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出,與發達的公路、航空相比,京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中,京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此,為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》,城際鐵路網建設提上日程,《方案》應運而生,提出要建設「軌道上的京津冀」,滿足未來民眾的通勤需要。

小 靈 通

1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心,在交通一小時可到達範圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵,將北京、天津與河北地區的民眾組織起來,讓京津冀成為一個超特大城市,民眾可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個,最多的是重慶市有2800多萬人口,京津冀形成共同生活圈之後,將成為地表人口最多的城市群,約有1億人口。

(林瑞益)

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