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工商時報【曾麗芳╱台中開箱文報導】

無塵室與機電整合大廠聖暉(5536),受惠於陸企、台商積極在大陸各地持續進行擴建廠,且擴建廠相關訂單已於今年陸續釋出,帶動聖暉今年接案量較去年明顯成長約1成。

法人表示,隨著12月中國大陸半導體與光電新廠工程開始展開,聖暉的營收有機會逐月走揚,加上子公司朋億獲利穩定成長,每年挹注聖暉可觀的業外獲利,預期聖暉明年的整體營運表現將優於今年。

聖暉第3季的營運創下今年單季的最佳表現,單季營收為26.5億元、年增11.48%;而且稅後淨利為1.37億元,年增47.31%,EPS為2.96元,優於去年同期的2.02元。

聖暉前3季稅後淨利3.24億元,年增7.64%,EPS 7.02元,今年以來營運已穩定重返成長軌道。

第4季向是傳統完工入帳旺季,聖暉10月合併營收明顯下滑至3.8億元、年減6成,來到全年最低點。

不過,聖暉10月在手工程案因為施工進入尾聲,剛好處於營運的空窗期,預估11月營收可望略高於10月,而12月份隨著中國大陸半導體與光電廠工本季熱推程展開,營收可望向上攀升。

法人表示,聖暉第4季營收有機會可以達到近20億元,單季EPS約達2元,2016年合併營收與獲利的表現,可望與去年持平、EPS上看9元以上。

展望2017年,聖暉整體營運可望穩建的成長,在兩岸新廠訂單在手加持之下,年營收料可增加1成、回升到90億元以上,甚至有機會挑戰95億元,EPS有機會賺進一個股本、重返2013年的獲利水準。

聖暉昨日收盤價87.6元、小跌了0.7元,總成交量160張。不過,在外資持續買超下,股價已站上所有均線,成交量從百餘張有逐步放量的跡象。

(中央社記者汪淑芬台北2日電)桃園市政府今天公布機場捷運票價,台北到桃園機場單程新台幣160元,只比國道客運貴一些。目前經營台北機場客運班次最多的國光客運研議降價。

機捷台北機場直達車,行車時間約35分鐘,比客運快且不怕塞車,票價雖高於客運,對民眾仍有吸引力。

居家生活前,國光客運每天來回共200班台北桃園機場客運,全天24小時營運,是機場路線班次最多的客運業者。

國光客運總理吳忠錫說,國光客運從台北車站到桃園機場單程票價是125元,若買來回出清特賣票則是230元,但機捷的票價只比客運貴一些,確實會對國道客運的機場路線有影響。

吳忠錫說,確有研議機捷通車後調降機場路線票價,但仍未定案,目前以做好對旅客的服務為努力目標。

長榮集團所屬長榮國際儲運也有經營台北到機場客運,每天69班,台北桃園機場的班次從清晨5時至下午4時45分,桃園機場到台北從凌晨零時到深夜12時,單程票價124元。

長榮國際儲運說,機場捷運台北始發站在西區,長榮國際儲運台北發車點在東區,客源不太一樣,且很快就能上高速公路,但也會研議票價調整。

國光客運機場行車時間最快約45分鐘,長榮國際儲運平均40分鐘。

另大有巴士台北到桃園機場的班次也是凌晨營業至深夜,有不同的出發點,但都會中停飯店,以台北市府站出發為例,會停福華飯店,票價145元;若從台北車站發車,只要90元,但要停晶華酒店、國賓飯店、圓山飯店,到機場時間至少要1小時以上。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【方明/台北報導】

南僑(1702)今年第3季受人民幣貶值影響,業績受到「隱形減損」,不過儘管如此,南僑前10月獲利10.28億元,仍創下歷史新高紀錄。法人分析,若不是人民幣貶值,南僑今年獲利應不僅於此,接下來因農曆春節買氣發酵,南僑12月營收可望重回高峰,第4季將是全年最旺的一季,全年EPS仍有機會挑戰5元新高紀錄。

南僑目前合併營收有6成來自大陸貢獻,今年集團兩岸也繳出亮麗成績單,其中,今年9月大陸油脂事業部以人民幣計算,營收年成長近1成,但7月起台幣兌人民幣開始明顯升值,9~10月更較去年同期升值逾9%,受此影響,大陸油脂業績反應回台灣營收僅成長不到2%,造成南僑業績受到「隱形減損」。

以南僑第3季業績來看,單季合併營收41.4億元,與第2季相當,但受人民幣貶值影響,毛利率卻從第2季的38.36%下滑至第3季的35.89%,營益率也從14.4%滑落至12.53%,單季後淨利由3.43億元略減至3.04億元。

不過,儘管如此,南僑今年前10月獲利10.28億元、年增8.63%,仍創下歷史新高紀錄,EPS高達4.17元,營運表現依舊亮眼。

法人表示,若不是人民幣貶值,南僑今年獲利應不僅於此,以南僑今年營收表現來看,第1季是全年最淡的一季,8月因中秋節買氣加持,單月合併營收達14.41億元,為今年單月最高峰;而第4季將是全年最旺的一季,預料11月合併營收有機會較上月小幅回升,12月則因農曆春節買氣發酵,營收有望再攀高峰。

在大陸方面,斥資8000萬美元興建的第四代上海金山一廠,規劃烘培油脂與急凍熟麵生產線,其中,油脂一期2條生產線,最大月產能6000噸,預計今年12月底投產,急凍熟麵一期規劃1條生產線,月產能400噸,預計明年4月投產。

法人認為,金山一廠初期固定費用較高,還要攤提設備折舊損失,加上第1季又是傳統淡季,恐將會影響南僑明年第1季業績表現,但從中長期來看,金山一廠在產能利用率逐步的提高後,固定費用將逐漸遞減,對業績貢獻將可以倒吃甘蔗。

法人預估,南僑今年集團合併營收將上看160億元,全年EPS仍有機會挑戰5元歷史新高紀錄。

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