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工商時報【曾麗芳╱台中開箱文報導】

無塵室與機電整合大廠聖暉（5536），受惠於陸企、台商積極在大陸各地持續進行擴建廠，且擴建廠相關訂單已於今年陸續釋出，帶動聖暉今年接案量較去年明顯成長約1成。

法人表示，隨著12月中國大陸半導體與光電新廠工程開始展開，聖暉的營收有機會逐月走揚，加上子公司朋億獲利穩定成長，每年挹注聖暉可觀的業外獲利，預期聖暉明年的整體營運表現將優於今年。

聖暉第3季的營運創下今年單季的最佳表現，單季營收為26.5億元、年增11.48％；而且稅後淨利為1.37億元，年增47.31％，EPS為2.96元，優於去年同期的2.02元。

聖暉前3季稅後淨利3.24億元，年增7.64％，EPS 7.02元，今年以來營運已穩定重返成長軌道。

第4季向是傳統完工入帳旺季，聖暉10月合併營收明顯下滑至3.8億元、年減6成，來到全年最低點。

不過，聖暉10月在手工程案因為施工進入尾聲，剛好處於營運的空窗期，預估11月營收可望略高於10月，而12月份隨著中國大陸半導體與光電廠工本季熱推程展開，營收可望向上攀升。

法人表示，聖暉第4季營收有機會可以達到近20億元，單季EPS約達2元，2016年合併營收與獲利的表現，可望與去年持平、EPS上看9元以上。

展望2017年，聖暉整體營運可望穩建的成長，在兩岸新廠訂單在手加持之下，年營收料可增加1成、回升到90億元以上，甚至有機會挑戰95億元，EPS有機會賺進一個股本、重返2013年的獲利水準。

聖暉昨日收盤價87.6元、小跌了0.7元，總成交量160張。不過，在外資持續買超下，股價已站上所有均線，成交量從百餘張有逐步放量的跡象。

（中央社記者汪淑芬台北2日電）桃園市政府今天公布機場捷運票價，台北到桃園機場單程新台幣160元，只比國道客運貴一些。目前經營台北機場客運班次最多的國光客運研議降價。

機捷台北機場直達車，行車時間約35分鐘，比客運快且不怕塞車，票價雖高於客運，對民眾仍有吸引力。

目居家生活前，國光客運每天來回共200班台北桃園機場客運，全天24小時營運，是機場路線班次最多的客運業者。

國光客運總理吳忠錫說，國光客運從台北車站到桃園機場單程票價是125元，若買來回出清特賣票則是230元，但機捷的票價只比客運貴一些，確實會對國道客運的機場路線有影響。

吳忠錫說，確有研議機捷通車後調降機場路線票價，但仍未定案，目前以做好對旅客的服務為努力目標。

長榮集團所屬長榮國際儲運也有經營台北到機場客運，每天69班，台北桃園機場的班次從清晨5時至下午4時45分，桃園機場到台北從凌晨零時到深夜12時，單程票價124元。

長榮國際儲運說，機場捷運台北始發站在西區，長榮國際儲運台北發車點在東區，客源不太一樣，且很快就能上高速公路，但也會研議票價調整。

國光客運機場行車時間最快約45分鐘，長榮國際儲運平均40分鐘。

另大有巴士台北到桃園機場的班次也是凌晨營業至深夜，有不同的出發點，但都會中停飯店，以台北市府站出發為例，會停福華飯店，票價145元；若從台北車站發車，只要90元，但要停晶華酒店、國賓飯店、圓山飯店，到機場時間至少要1小時以上。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【方明/台北報導】

南僑（1702）今年第3季受人民幣貶值影響，業績受到「隱形減損」，不過儘管如此，南僑前10月獲利10.28億元，仍創下歷史新高紀錄。法人分析，若不是人民幣貶值，南僑今年獲利應不僅於此，接下來因農曆春節買氣發酵，南僑12月營收可望重回高峰，第4季將是全年最旺的一季，全年EPS仍有機會挑戰5元新高紀錄。

南僑目前合併營收有6成來自大陸貢獻，今年集團兩岸也繳出亮麗成績單，其中，今年9月大陸油脂事業部以人民幣計算，營收年成長近1成，但7月起台幣兌人民幣開始明顯升值，9～10月更較去年同期升值逾9％，受此影響，大陸油脂業績反應回台灣營收僅成長不到2％，造成南僑業績受到「隱形減損」。

以南僑第3季業績來看，單季合併營收41.4億元，與第2季相當，但受人民幣貶值影響，毛利率卻從第2季的38.36％下滑至第3季的35.89％，營益率也從14.4％滑落至12.53％，單季後淨利由3.43億元略減至3.04億元。

不過，儘管如此，南僑今年前10月獲利10.28億元、年增8.63％，仍創下歷史新高紀錄，EPS高達4.17元，營運表現依舊亮眼。

法人表示，若不是人民幣貶值，南僑今年獲利應不僅於此，以南僑今年營收表現來看，第1季是全年最淡的一季，8月因中秋節買氣加持，單月合併營收達14.41億元，為今年單月最高峰；而第4季將是全年最旺的一季，預料11月合併營收有機會較上月小幅回升，12月則因農曆春節買氣發酵，營收有望再攀高峰。

在大陸方面，斥資8000萬美元興建的第四代上海金山一廠，規劃烘培油脂與急凍熟麵生產線，其中，油脂一期2條生產線，最大月產能6000噸，預計今年12月底投產，急凍熟麵一期規劃1條生產線，月產能400噸，預計明年4月投產。

法人認為，金山一廠初期固定費用較高，還要攤提設備折舊損失，加上第1季又是傳統淡季，恐將會影響南僑明年第1季業績表現，但從中長期來看，金山一廠在產能利用率逐步的提高後，固定費用將逐漸遞減，對業績貢獻將可以倒吃甘蔗。

法人預估，南僑今年集團合併營收將上看160億元，全年EPS仍有機會挑戰5元歷史新高紀錄。

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